Cafe House, Darjeeling.
Inaugurated on 2022-07-12.
Friday, 15 July 2022
Chennai to Nagpur - Indian Roadie Preferred Route/ Motoring Route
Indian Roadie Preferred Route/ Motoring Route/ Driving Route/ Road Route for
Chennai to Nagpur (via NAM Expressway)
(Chennai_ Nagpur),
Nagpur to Chennai
(Nagpur_Chennai):
Chennai (drive on NH16 towards Kolkata) ---- Naidupeta ---- Gudur ---- Nellore toll plaza ---- Kodavaluru ---- Kavali ---- Tangutur Toll Plaza ---- Ongole ---- Medaramatla (Exit NH16 immediately north of Ongole) ---- Addanki ---- Kommalapadu ---- Elchuru Lake ---- Piduguralla ---- Brahmanapalli ---- Pondugala Bridge on Krishna River, south of Wazirabad ---- Miryalaguda bypass ---- Narketpally/ Narketapalli/ Narketapalle (intersection of NAM Eway and NH65) ---- Ramoji Film City on left of NH65 ---- Hyderabad (Nehru Outer Ring Road crossing with NH44) ---- Nirmal ---- Adilabad ---- Hinganghat ---- Nagpur.
Distances (intermediate):
Chennai (Red Hills) - Naidupeta = 92 kms/ 1 hr 30 mins.
(Naidupeta - Tirupati = 65 kms/ 1 hr 15 mins).
Naidupeta - Nellore toll plaza = 50 kms/ 45 mins.
Naidupeta - Nellore toll plaza = 50 kms/ 45 mins.
Nellore toll plaza - Ongole bypass = 150 kms/ 2 hrs 15 mins.
Ongole bypass - Medaramatla = 28 kms/ 30 mins.
Medarmatla - Addanki = 12 kms/ 15 minutes.
Addanki - Piduguralla = 80 kms/ 1 hr 30 mins.
Piduguralla - Pondugala Bridge on Krishna River, south of Wazirabad = 40 kms/ 45 mins.
Pondugala Bridge on Krishna River - Miryalaguda bypass = 25 kms/ 30 mins.
Miryalaguda bypass - Narketpalli (near Kamineni Institute of Medical Sciences= 60 kms/ 1 hr.
Medarmatla - Addanki - Narketpally (NAM Expressway) = 217 kms/ 3 hrs 45 mins.
Narketpally - Hyderabad (Nehru ORR crossing) = 65 kms/ 1 hr.
.
.
.
* Motoring Routes Of India is an initiative by Indian Roadie, India's most admired road travel and automotive forum for matured roadies.
* Motoring Routes Of India is an initiative by Indian Roadie, India's most admired road travel and automotive forum for matured roadies.
Bangalore to Nashik - Indian Roadie Preferred Route, Motoring Route, Driving Route, best route for road trip
Indian Roadie Preferred Route, Motoring Route, Driving Route, best route for road trip from
Bangalore to Nashik/ Nasik (Bangalore_Nashik).
Option 1: Loni - Theur - Wagholi road to go to Shikrapur & Chakan. Outstanding roads. One can avoid Pune by opting for this route.
Option 2: Via Pune. However, one might want to skip Pune route due to evening traffic in the city.
Option 3: Drive via Aurangabad - Solapur to avoid Pune.
Option 4: Or divert at Alephata to avoid Pune.
Option 5: Via Vijayapura.
Note: These are user generated best routes.
Abbreviations in use in Motoring Routes Of India, Indian Roadie Preferred Route, Motoring Route, Driving Route:
RA = Road Ahead.
ROR = Road on Right.
ROL = Road on Left.
NH = National Highway.
SH = State Highway.
NE = National Expressway.
ROR = Road on Right.
ROL = Road on Left.
NH = National Highway.
SH = State Highway.
NE = National Expressway.
P.S:
- Skip Online Navigation Maps
- Skip Google Maps
- User Generated Best Routes
.
.
.
.
.
* Motoring Routes of India, Best Route For Road Trip are initiatives by Indian Roadie (India's most admired road travel and automotive forum for matured roadies) and Marketingpundit.
P.S: Search thousands of accurate and best route options for road trips throughout India, Nepal, Bhutan in:
Bangalore to Kota - Indian Roadie Preferred Route, Motoring Route, Driving Route, best route for road trip
Indian Roadie Preferred Route, Best Route For Road Trip, Motoring Route, Driving Route from
Bangalore to Kota
(Bangalore_Kota),
Pune to Kota
(Pune_Kota):
Bangalore ---- Tumkur ---- Chitradurga ---- Davanagere ---- Belgaum ---- Kolhapur ---- Satara ---- Pune (MH) (Balewadi Stadium on NH48) ---- Bhumkar Chowk Bridge over NH48 ---- Pimpri ---- Chinchwad (MH) ---- Moshi ---- Alandi Phata ---- Chakan (MH) ---- Bhama River Bridge ---- Shiroli ---- Rajgurunagar ---- Peth (MH) ---- Manchar (MH) ---- Kalamb ---- Meena River Bridge ---- Narayangaon (MH) ---- Vadgaon Kandali ---- Kukadi River Bridge ---- Sadguru Nagar ---- Chalakwadi ---- Chalakwadi Toll Plaza (NH60, MH) ---- Alephata (MH) ---- Malwadi ---- Bota ---- Dolasne ---- Gunjalwadi ---- Candanapuri ---- Hiwargaon Pawasa Toll Plaza (NH60, MH) ---- Sangamner (MH) ---- Nandur Shingote ---- IOCL Neev Petroleum, P4QC+42, MH SH45, Dodi Bk, MH 422606 on left of NH60 ---- Dodi Bk (MH) ---- HPCL Shri Bramhanand Swami Petroleum, Gat No. 46/3, Nashik-Pune Highway, NH60, Dodi Kh., Sinnar district, MH 422606 on left ---- Samruddhi Expressway, Sinnar and Gonde interchange ---- BPCL Aayushi Fuel Plaza, Gonde on left ---- Jio-BP Sai Leela Petroleum on right ---- BPCL COCO Sinnar on right ---- Gurewadi Phata ---- Sinnar (MH) ---- Mohadari ---- Shinde ---- Darna River Bridge ---- Nashik / Nasik (MH) (Indira Nagar Tunnel Jogging Track) ---- Nashik (Mumbai Naka Circle) (MH) ---- Sahyadri Superspeciality Hospital, Dwarka Circle, Nashik (on right of old NH3) ---- Godavari MIDC (on right of old NH3) ---- Godavari River Bridge ---- BAPS Shri Swaminarayan Mandir, Panchavati, Nashik (on right of old NH3) ---- Apollo Hospital, Swaminarayan Nagar, Nashik on right of highway ---- Lokmanya Multispeciality and Accident Hospital, Dhatrak Phata, Nashik (on left of old NH3) ---- ROL: Dr Vasantrao Pawar Medical College, Adgaon ---- Adgaon (Nashik) ---- BPCL Adgaon (COCO) on left of old NH3 ---- Jio-BP Filling Station, Ojhar on left ---- Kadwa River Bridge ---- Pimpalgaon Baswant Toll Plaza (XRG+PH2, Mumbai-Agra NH3, MH 422209) ---- Pimpalgaon Baswant (MH) ---- Pimpalgaon Onion and Grapes Research Station on right ---- BPCL Shri Babu Dada Petroleum, Pimpalgaon Baswant on left ---- HPCL Thete Patil Petroleum (24x7), Shirwade Wani on left of highway ---- Shirwade Phata ---- Khadakjamb ---- Hotel Yashraj Family Restaurant, Vadalibhoi, MH 423117 on left old NH3 ---- Vadalibhoi (MH) ---- Sogras ---- BPCL Mharana Petroleum on left ---- Chandwad Toll Plaza (MH) ---- Chandwad ---- Rahud Lake on left (of old NH3) ---- Rahud ---- Jio-BP Filling Station, Chinchave on right ---- Chinchave ---- Umbrane ---- Mungase ---- Malegaon bypass (MH) ---- Daregaon ---- Jio-BP, Sayane Kh, MH 423203 on left (of old NH3) ---- BPCL Zodge (COCO) ---- Zodge (MH) ---- MNGL (Mahanagar Gas Ltd) CNG & LNG Filling Station, Zodge on right ---- Arvi ---- Laling ---- Awadhan ---- Dhule bypass starts, Mohadi Upnagar (MH) (RA: Dhule city 4 kms. Keep right to continue on Dhule bypass/ old NH3. RTO Dhule on right of old NH3) ---- Dhule (MH) (Nagaon Bari, Tapi River water tanks, Oswal Nagar) ---- Manpur ---- Ratlam ---- Neemuch ---- Chittorgarh ---- Kota
.
.
* Rajasthan_Trails
Note: These are user generated best routes.
Abbreviations used:
RA = Road Ahead.
ROR = Road on Right.
ROL = Road on Left.
NH = National Highway.
SH = State Highway.
NE = National Expressway.
ROR = Road on Right.
ROL = Road on Left.
NH = National Highway.
SH = State Highway.
NE = National Expressway.
P.S:
- Offline Driving Routes In One Page
- Best Intercity Driving Routes
- Skip Online Navigation Maps
- User Generated Best Routes
- Choice of all road travel and automobile lovers who are consumers of products and services, too
.
.
.
.
.
* Motoring Routes of India, Best Route For Road Trip are initiatives by Indian Roadie (India's most admired road travel and automotive forum for matured roadies) and Marketingpundit.
P.S: Search thousands of accurate and best route options throughout India in:
Thursday, 14 July 2022
Monday, 11 July 2022
Gurgaon Sohna (22 kms) developed to 6 lane access controlled corridor
The project for 22 km length Gurgaon Sohna National Highway has been developed to 6 Lane access controlled corridor with aggregate elevated section of about 7 km at a capital investment of about Rs 2000 crore.
For facilitating movement of local traffic, 3 Lane service roads have been constructed on both sides. The highway is being opened for traffic today.
This section would also provide connectivity to Delhi and Gurgaon through Delhi-Mumbai expressway.
* Indian Roadie Infrastructure Projects
Dwarka Expressway being developed as the first elevated urban expressway in India
World Class Infrastructure in Delhi-NCR is under construction.
Dwarka Expressway, also known as the Northern Peripheral Road in Haryana portion, is being developed as the first elevated urban expressway in India.
It is a 16-lane access controlled highway with provision of minimum 3-lane service road on both sides.
The Expressway connecting Dwarka in Delhi to Gurugram in Haryana is being developed at a total cost of ~INR 9,000 Cr. with total length of 29 kms out of which 19 kms is in Haryana while the remaining 10 kms is in Delhi.
Dwarka Expressway would have 4 multi-level interchanges (tunnel/underpasses, at-Grade Road, Elevated Flyover & Flyover above Flyover) at major junctions including construction of longest (3.6 km) and widest (8 lane) urban road tunnel in India.
The expressway begins from Shiv-Murti on NH8 (Delhi-Gurugram expressway) and ends near Kherki Daula Toll Plaza, through Dwarka Sector 21, Gurugram border and Basai.
The development of this prestigious project plays a pivotal role in the plan to decongest the capital city of Delhi. Once the Dwarka Expressway is completed, it would provide direct access to upcoming India International Convention Centre (IICC) in Sector 25 of Dwarka and will also provide an alternate connectivity to IGI Airport through shallow tunnel.
The state-of-the-art Intelligent Transportation Systems (ITS) like Advanced Traffic Management System, Toll Management System, CCTV Cameras, Surveillance etc. would be part and parcel of this upcoming world class corridor.
Dwarka Expressway will have a massive feat of tree transplantation with 12,000 trees transplanted.
The project is also an engineering ace that includes a 34 meter wide 8-lane highway, a first of its kind being constructed on a single pier. The project is estimated to consume 2 lakh MT of steel (30 times of steel used in Eiffel Tower) and 20 lakh cum of concrete (6 times of concrete used in Burj Khalifa) for its construction.
Dwarka Expressway will reduce pressure on the Delhi-Gurgaon Expressway (part of the Delhi-Jaipur-Ahmedabad-Mumbai arm of Golden Quadrilateral) and arterial roads that experience severe traffic congestion, primarily from the commuters of West Delhi. 50%-60% traffic on NH8 will get diverted onto the new expressway, thereby improving traffic movement towards Sohna Road, Golf Course Road and air.
Once operational in 2023, it shall immensely help reducing the air pollution in Delhi-NCR as well.
.
.
.
* Indian Roadie Infrastructure Projects
Friday, 8 July 2022
Kailash Mansarovar
কৈলাশ মানস সরোবর যাত্রাঃ
যারা যেতে চান, নিচের তথ্যগুলো উপকারে লাগতে পারে।
- কেন্দ্রীয় সরকারের সাথে যেতে এবং বেসরকারী সংস্থার সাথে যেতে প্রায় একই খরচা পরে। সরকারী ট্যুরে দিনটা বেশী লাগে৷ কিন্ত বেসরকারী সংস্থার ট্যুরে কয়েকটা দিন কম পরে। সেই হিসাবে ধরলে সরকারী ট্যুর সস্তা।
- সরকারী ট্যুরে মেডিকেল ফিটনেসের প্রচুর কড়াকড়ি। যাবার আগে ঘনঘন স্বাস্থ্য পরীক্ষা করানো হয়। ফিট না হলেই বাতিল। কিন্তু বেসরকারী ট্যুরে অতো কড়াকড়ি নেই। একটি মেডিকেল সার্টিফিকেট জমা দিলেই চলে। তবে ওরা আগেই বলে দেয়,রোগ লুকিয়ে পরে অসুস্থ হলে তার দায় ওরা নেবেনা। এবং তখন মাঝপথ থেকে অসুস্থ হয়ে পরা যাত্রীকে ফিরিয়ে আনতে যা খরচা হবে, তা যাত্রীকেই বহন করতে হবে। এবং সেটা যাওয়ার খরচার প্রায় দ্বিগুন। সরকারী ট্যুরে সরকারকেই সে দায়িত্বটা বাধ্য হয়ে নিতে হয়। তাই এতো মেডিকেল ফিটনেসের কড়াকড়ি।
-এদেশের বেসরকারী সংস্থাগুলো সাধারনত কাঠমান্ডু হয়ে নিয়ে যায়।কেউই নিজেরা নিয়ে যায়না। কাঠমান্ডুর কিছু এজেন্সি আছে, যাত্রীদের তাদের কাছে পৌঁছে দেয়। যেমন সম্রাট ট্যুর এন্ড ট্রাভেলস। ওরাই আসলে সব দায়িত্ব নিয়ে যাত্রীদের নিয়ে যায়। এদেশের ট্রাভেল এজেন্সী যাদের মাধ্যমে যাচ্ছেন, তাদের শুধু একজন থাকে সঙ্গে। পরিস্কারভাবে বলতে গেলে, এদেশের ট্রাভেল এজেন্টরা দালালের কাজ করে। সরাসরি যদি কাঠমান্ডুর এজেন্সীর সাথে যোগাযোগ করা যায়, খরচা বেশ কিছুটা কম পরে। তবে ভিসার জন্য পাশপোর্ট তাদের কাছে পোস্টে পাঠাতে হয়। সেখানে একটু রিস্ক থেকেই যায়৷ এখানকার ট্রাভেল এজেন্টের মাধ্যমে গেলে, এদের কাছেই পাশপোর্ট দিলে এরাই ওদের মাধ্যমে ভিসা করিয়ে রাখে।
- সরকারী সংস্থা আগে উত্তরাখন্ডের লিপুলেখ পাস দিয়ে নিয়ে যেতো। ট্রেকিং এর পরিমানটা একটু বেশী ছিলো। তাই দিনও বেশী লাগতো। পরে আর একটি রুট যোগ হয়। তা হোল সিকিমের নাথুলা পাস।
-যাত্রা শুরুর আগের দিন বেসরকারী সংস্থা প্রত্যেক যাত্রীকে একই রঙের জ্যাকেট এবং প্রত্যেকের জন্য আলাদা আলাদা নির্দিষ্ট নম্বরযুক্ত ক্রিকেট কিটস ব্যাগের আকারের ঢাউস একটি ব্যাগ দেবে। আপনার প্রয়োজনীয় মালপত্র তাতেই নিতে হবে। আপনার নিজস্ব লাগেজ থাকবে কাঠমান্ডুরই হোটেলে। কাঠমান্ডু থেকে গাড়ী বা বাসে প্রথমদিন রওয়ানা হয়ে নেপাল তিব্বত সীমান্তের শেষগ্রাম কোডারীতে পৌঁছে দেবে। তারপর হেঁটে ফ্রেন্ডসিপ ব্রীজ পার করে চায়না অধিকৃত তিব্বতে ঢুকে পরতে হয়। ব্রীজের প্রান্তে এক মস্তোবড়ো বিল্ডিংএ চাইনিজ অফিসাররা কাগজপত্র পরীক্ষা করে তিব্বতে ঢোকার অনুমতি দেন। এরপর চায়নার বাস বা গাড়ীতে যাত্রা। তিব্বতে ঢুকে প্রথম দুটো রাত acclimatization এর জন্য কাটাতে হয় নিয়ালম এ( ১২,২১০ ফুট)। তৃতীয় রাত কাটাতে হয় পারায়ং এ(১৫,১২৪ ফুট)। চতুর্থ দিন সরাসরি মানস সরোবর (15,060 ফুট) নিয়ে যায়। মানস পরিক্রমার পর চতুর্থ দিন মানসের ধারেই রাত্রিবাস। পঞ্চমদিন কৈলাশের সন্নিকটে দারচেন(১৫,০১০ ফুট)। পরদিন যমদুয়ার পার হয়ে, পা'য়ে হেঁটে কিম্বা খচ্চরের পিঠে চেপে আড়াই দিনের কৈলাশ পরিক্রমা শুরু হয়।
- যারা যাবেন একটা কথা অবশ্যই খেয়াল রাখবেন। তিব্বত চায়নার অধীনে বলে চাইনিজ কারেন্সি 'ইয়ান' চলে। দুর্গম জায়গা বলে ডলার চট করে চলেনা। তাই বিদেশে যাচ্ছেন বলে অহেতুক ডলার নেবার কোন প্রয়োজন নেই। সম্ভব হলে নিজের ব্যাঙ্ক থেকে টাকা ভাঙ্গিয়ে সরাসরি ইয়ান নিয়ে নিন। অথবা কাঠমান্ডুতে টাকা ভাঙ্গিয়ে ইয়ান নেবার বহু জায়গা আছে। ফেরত আসার সময় ওরাই আবার ইয়ান নিয়ে টাকা দিয়ে দেবে। এতে ট্রান্সফরমেশন চার্জ অল্পে হয়ে যাবে। কিন্তু টাকা ভাঙ্গিয়ে অহেতুক ডলার নিলে, টাকা থেকে ডলারের জন্য, তারপর ডলার থেকে ইয়ান এর জন্য, শেষে আবার ইয়ান থেকে টাকা পেতে সেটার জন্য বাড়তি অনেক টাকা ট্রান্সফার চার্জ বেড়িয়ে যাবে।
বেসরকারী সংস্থার ট্যুরটি কাটমান্ডু থেকে কাঠমান্ডু ধরে মোটামুটি ১২ দিনের। সরকারী সংস্থার দিল্লী থেকে দিল্লী ধরে লাগে ১৮ দিন। সাধারনত জুন, জুলাই, আগস্ট মাস এই যাত্রার সময়। আমরা ২০১৩ সালের ১৮ই জুন কলকাতা থেকে রওয়ানা হয়েছিলাম। সেসময় কলকাতার ট্রাভেলিং এজেন্টকে মাথাপিছু খরচা দিতে হয়েছিলো ৮৮ হাজার টাকা। ফ্লাইটের খরচা বাদ দিয়ে। যারা প্রকৃতপক্ষে ট্যুরটা করিয়েছিলো, কাঠমান্ডুর সেই 'সম্রাট ট্যুর এন্ড ট্রাভেলস' এর রেট ছিলো তখন মাথা পিছু ৭০ হাজার টাকা। খচ্চরে কৈলাশ পরিক্রমা করতে চাইলে খরচ পরতো ২০ হাজার টাকা।
এখন শুনেছি সরকারীভাবে যাত্রার খরচাটাই দুলাখ ছাড়িয়ে গেছে।
( নীচের ছবিটা কৈলাশের পাদদেশে সুর্য ওঠার ঠিক আগে এক আশ্চর্য আলোয় তোলার সুযোগ পেয়েছিলাম)।
পুনশ্চঃ
অনেকেই মানস সরোবরের ছবি দেখতে চেয়েছেন। কিন্তু গ্রুপে একটির বেশী ছবি পোষ্ট করা যায়না। কয়েকজনের প্রশ্নের উত্তরে এই কমেন্ট বক্সেই কিছু ছবি পোষ্ট করেছি। একটু খুঁজলেই পেয়ে যাবেন।
Courtesy: Abhijit Dasgupta
Completely stripped Land Rover Defender base vehicle before starting the build on a new Marshland galvanised chassis
After 2 years of work, we are almost there.
We started with a Land Rover Defender base vehicle which we fully stripped down before starting the build on a new Marshland galvanised chassis. We completed a full nut and bolt restoration, sending all running gear components to be reconditioned.
We then built a Habitation Pod on the back - the pod structure is made from an aluminium frame and skin, with each piece being handcrafted using an English wheel. Once the pod structure was complete, we insulated the interior with 60 mm of closed cell insulation.
The pod interior was then cladded using 20 mm strips of bamboo, all with bead and cove routed into each strip to allow the wood to follow the curved shape of the pod. We then made the furniture out of aluminium and again skinned in bamboo, and made the counter tops out of locally source oak.
The induction hob and a compressor fridge are powered by a Victron system, with a 200 ah Batter and 3 Kw inverter. This system is charged by the engine power as well as two 111 W solar panels which are on the roof.
The weight of the truck as it sits now is just over 2,500 kg, which we think is lighter than you might guess.
For updates of when this is all happening, follow:
www.instagram.com/duckworthoverland/?hl=en
or
www.facebook.com/DuckworthOverland/
Even more info on website: www.duckworthoverland.com
- Tom Duckworth
We then built a Habitation Pod on the back - the pod structure is made from an aluminium frame and skin, with each piece being handcrafted using an English wheel. Once the pod structure was complete, we insulated the interior with 60 mm of closed cell insulation.
The pod interior was then cladded using 20 mm strips of bamboo, all with bead and cove routed into each strip to allow the wood to follow the curved shape of the pod. We then made the furniture out of aluminium and again skinned in bamboo, and made the counter tops out of locally source oak.
The induction hob and a compressor fridge are powered by a Victron system, with a 200 ah Batter and 3 Kw inverter. This system is charged by the engine power as well as two 111 W solar panels which are on the roof.
The weight of the truck as it sits now is just over 2,500 kg, which we think is lighter than you might guess.
For updates of when this is all happening, follow:
www.instagram.com/duckworthoverland/?hl=en
or
www.facebook.com/DuckworthOverland/
Even more info on website: www.duckworthoverland.com
- Tom Duckworth
.
.
.
* Vanlife
* Conversion For Vanlife
* Vanlife Stories Worldwide
Selfbuild Peugeot Boxer 2006 in progress for regular vanlife
7 weeks ago we bought our first Van project! Peugeot Boxer 2006 still a few little bits to do, but this is what we've done so far! Absolutely love it. Lots of hard work and late nights but definitely worth it for any one debating it.
- Sophie Plant
.
.
.
* Vanlife
* Conversion For Vanlife
* Vanlife Stories Worldwide
Selfbuild van with windows
Due to old age this will be our first and last self-build. A big thank you to my husband for building us our retirement present.
Don't be deceived it's not a campervan, but we will enjoy my hubbies hard work.
It's a van with windows!
- Carol Dilger
.
.
.
* Conversion For Vanlife
* Vanlife Stories Worldwide
Fixed portable shower for vanlife
We now have a fixed portable shower for our vanlife. We still need to do some final touches.
- William Malone
.
.
.
* Conversion For Vanlife
* Vanlife Stories Worldwide
Wednesday, 6 July 2022
Indian Roadie preferred hotel in Jharkhali, Sundarbans (April - September 2022)
Jhore Jole Jongole - Indian Roadie Preferred Hotel in JHARKHALI, Sundarbans, West Bengal for the period April 2022 to September 2022.
Sunday, 3 July 2022
Indian Roadie Preferred Hotel in Lataguri, Dooars, West Bengal (April - September 2022)
Unique Inn - Indian Roadie Preferred Hotel in LATAGURI, Dooars, West Bengal or the period April 2022 to September 2022.
Indian Roadie preferred hotel in Munnar, Kerala (April - September 2022)
Greenridge Hotel - Indian Roadie Preferred Hotel in MUNNAR, Kerala for the period April 2022 to September 2022.
Indian Roadie preferred hotel in Jispa, HP (April - September 2022)
Gemur Holidays - Indian Roadie Preferred Hotel in JISPA, Himachal Pradesh for the period April 2022 to September 2022.
Subscribe to:
Posts (Atom)